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产品名称:意大利阿托斯叠加式节流阀,ATOS节流阀选择要点

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产品特点:意大利阿托斯叠加式节流阀,ATOS节流阀选择要点
进口压力p2随之增加,因而节流阀前后的压差(p1-p2)基本保持不变;
反之亦然。即通过阀的流量基本不受负载的影响。
与调速阀不同,溢流节流阀必须接在实行元件的进油路上。
被控介质输入阀后,阀前压力P1通过控制管线输入下膜室,
经节流阀节流后的压力Ps输入上膜室,P1与Ps的差即△Ps=P1-Ps称为有效压力。

意大利阿托斯叠加式节流阀,ATOS节流阀选择要点的详细资料:

意大利阿托斯叠加式节流阀,ATOS节流阀选择要点
P1作用在膜片上产生的推力与Ps作用在膜片上产生的推力差与弹簧反力相平衡确定了阀芯与阀座的相对位置,
从而确定了流经阀的流量。当流经阀的流量增加时,即△Ps增加,
结果P1、Ps分别作用在下、上膜室,使阀芯向阀座方向移动,
从而改变了阀芯与阀座之间的流通面积,使Ps增加,
增加后的Ps作用在膜片上的推力加上弹簧反力与P1作用在膜片上的推力在新的位置产生平衡达到控制流量的目的。
这时泵的出口(即溢流节流阀的进口)压力p1随负载压力p2的变化而变化,

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属变压系统,其功率利用比较合理,系统发热小
柔性节流阀的工作原理,依靠阀杆夹紧柔韧的橡胶管而产生节流作用,
也可以利用气体压力来代替阀杆压缩胶管。柔性节流阀结构简单,压力降小,
动作可靠性高。对污染不敏感,通常工作压力范围为0.3—0.63MPa。
应用气动流量控制阀对气动实行元件进行调速,比用液压流量控制阀调速要困难、因气体具有压缩性。
所以用气动流量控制阀调速应留意以下几点,以防产生爬行:
1)管道上不能有漏气现象;
(2)气缸、活塞间的润滑状态要好;
(3)流量控制阀应尽量安装在气缸或气马达四周;
(4)尽可能采用出口节流调速方式;
(5)外加负载应当稳定。若外负载变化较大,
应借助液压或机械装置(如气液联动)来补偿由于载荷变动造成的速度变化。
溢流节流阀也是一种压力补偿型节流阀,它由溢流阀3和节流阀2并联而成。
进口处的高压油p1,一部分经节流阀2去实行机构,压力降为p2,
另一部分经溢流阀3的溢流口去油箱。
溢流阀上、下端分别与节流阀前后的压力油p1和p2相通。
当出口压力p2增大时,阀芯下移,关小溢流口,溢流阻力增大,
 

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