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分别先容SMC气缸拆卸步骤及其注意的事项

点击次数:173 发布时间:2020-08-18

    分别先容SMC气缸拆卸步骤及其注意的事项
    SMC气缸的拆卸安装也是需要注意的,不然很可能会影响到使用效果。下面无锡气动技术研究所有限企业小编将为大家先容气缸的拆卸步骤以及在拆卸过程中需要注意的事项。
    首先将气缸从阀门主体上面拆卸下来,从气缸两个端口的盖子开始,将盖子完全拆开,拆卸活塞的时候需要特别注意齿轮条的方向,然后用力顺时针方向转送气缸轴子,可以使活塞迅速运动到外面。
    将关闭阀门孔洞逐步通气,然后利用较大的气压将内部的活塞完全顶出去,使用这种方法一定要注意慢慢逐步使气动阀通气,不然活塞会突然喷出来,这种情况非常危险,有可能对操作人员造成伤害,将气缸转轴上面的卡住弹簧完全拆除。然后从阀门的另一端将气缸转轴取出来,做好上述准备工作之后就可以对阀门内部所有部件进行集中清理,需要为部件添加润滑油脂。需要添加的部位部件是:气缸内部腔壁,活塞密封圈子,齿轮条子和背面环形片子。齿轮转轴和密封圈子也需要添加一定数量的黄油。
    SMC气缸添加油脂之后需要按照拆卸的顺序和部件按照相反的顺序进行安装,安装的时候有一些事项是需要特别注意的,一定要注意齿轮条子的装配位置,确保气缸通气时,活塞可以迅速移动到气缸里面的位置。
    活塞完全缩进去之后需要使齿轮转轴上面槽口和气缸主体保持水平的方向,关闭气动阀时,活塞运动到外面的位置,这时候齿轮转轴上部槽口与气缸主体保持垂直的状态。安装阀门的顺序和位置一定要搞清楚,先要看懂安装图纸之后再具体装配。提前准备好需要装配的部件,先检查部件查看是否有遗漏的部件,将部件按照一定的顺序摆放在工作台面上,装配的时候确保各个部件在应该的位置上,部件的摆放方向也需要保持正确。
    气缸指引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件,主要应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。 以气动系统中使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明,它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔,无活塞杆腔称为无杆腔。当从无杆腔输入压缩空气时,有杆腔排气,气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动,使活塞杆伸出;当有杆腔进气,无杆腔排气时,使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气,活塞实现往复直线运动。气缸工作原理 : 压力空气使活塞移动,通过改变进气方向,改变活塞杆的移动方向。
    一、SMC气缸常见故障的判断及维修技巧:
    1.SMC气缸用手紧紧堵住气孔,然后用手拉活塞轴,拉的时候有很大的反向力,放的时候活塞会自动弹回原位;拉出推杆再堵住气孔,用手压推杆时也有很大的反向力,放的时候活塞会自动弹回原位。
    2.坏的气缸:
    拉的时候无阻力或力很小,放的时候活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时候有反向力但连续拉的时候慢慢减小;压的时候没有压力或压力很小,有压力但越压力越小。
    3. 一般磁性开关是不容易坏的,但是大家在实际操作当中经常会遇到磁性开关不工作,没有信号输出的现象,这是因为磁性开关的位置安装发生了变化,导致其感应不到气缸中的磁铁,这就要求大家要经常检查它是否紧固。
    二、下面由我俩先容气缸的常见故障以及解决方案。
    1、换向阀故障 换向阀的故障有:阀不能换向或换向动作缓慢,气体泄漏,电磁先导阀有故障等。
    (1)换向阀不能换向或换向动作缓慢,一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。对此,应先检查油雾器的工作是否正常;润滑油的粘度是否合适。必要时,应更换润滑油,清洗换向阀的滑动部分,或更换弹簧和换向阀。
    (2)换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象,导致阀内气体泄漏,阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。此时,应更换密封圈、阀杆和阀座,或将换向阀换新。
    (3)若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞,封闭不严,活动铁芯被卡死,电路有故障等,均可导致换向阀不能正常换向。对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。在检查电路故障前,应先将换向阀的手动旋钮转动几下,看换向阀在额定的气压下是否能正常换向,若能正常换向,则是电路有故障。检查时,可用仪表测量电磁线圈的电压,看是否达到了额定电压,如果电压过低,应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。如果在额定电压下换向阀不能正常换向,则应检查电磁线圈的接头(插头)是否松动或接触不实。方法是,拔下插头,测量线圈的阻值,如果阻值太大或太小,说明电磁线圈已损坏,应更换。
    2、SMC气缸辅助元件故障 气动输助元件的故障主要有:油雾器故障,自动排污器故障,消声器故障等。
    (1)油雾器的故障有:调节针的调节量太小油路堵塞,管路漏气等都会使液态油滴不能雾化。对此,应及时处理堵塞和漏气的地方,调整滴油量,使其达到5滴/min左右。正常使用时,油杯内的油面要保持在上、下限范围之内。对油杯底都沉积的水分,应及时排除。
    (2)自动排污器内的油污和水份有时不能自动排除,特别是在冬季温度较低的情况下尤为严重。此时,应将其拆下并进行检查和清洗。
    (3)当换向阀上装的消声器太脏或被堵塞时,也会影响换向阀的灵敏度和换向时间,故要经常清洗消声器。
    3、SMC气缸故障 由于气缸装配不当和长期使用,气动实行元件(气缸)易发生内、外泄漏,输出力不足和动作不平稳,缓冲效果不良,活塞杆和缸盖损坏等故障现象。
    (1)SMC气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠,以保证实行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时清除;活塞杆上有伤痕时,应换新。
    (2)SMC气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除。
    (3)SMC气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。
    (4)SMC气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此,应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。

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